ClubS1 221 - 2018

И зказване на Себастиан Фетел по време на Финали Мондиали в Монца, че тази година всъщност Ферари не са имали предимство пред Мерцедес, подразни мнозина. Германецът на- прави този коментар седмица преди Гран при на Бразилия, след като дни по-рано в Мексико загу- би и математически шанс за титлата. Думите му бяха приети с негативизъм, защото според мнозина в най-голяма степен негови грешки всъщност доведоха до загуба на много точ- ки. Посочват се състезанията в Азербайджан, Франция, Австрия, Германия, Италия, Япония и т.н. Оперативната работа на тима на Ферари обаче също бе критикувана заради решенията за използване на гумите и изтеглянето на пи- лотите в Сингапур и Монца. В Италия катего- рично тимът не намери и най-верния подход в комуникационен план и т.н., и т.н. Взаимните обвинения могат да продължат безкрайно, докато в същото време Мерцедес и Люис Хамилтън допуснаха много по-малко грешки и отношенията им бяха много по-добри дори и след пропуски като тези в Австралия и Австрия, където стратегически загубиха, но Люис получи извинения от Джеймс Ваулс пред целия свят. Ако се абстрахираме обаче от всички важни, но все пак странични фактори, които повлияха за развоя на борбата, концентрираме се върху това кой в крайна сметка бе по-бързият авто- мобил и потърсим отговора на въпроса прав ли бе Фетел, отговорът може да е много ин- тересен и да ни ориентира и към това какво да очакваме през следващия сезон, защото макар и правилата да се променят, в крайна сметка едва ли съотношението на силите рязко ще се промени. И така, коя бе по-бързата кола – SF71- Н със Себастиан Фетел или Мерцедес F1 W09 с Люис Хамилтън? Отговор на този въпрос може да ни даде поне отчасти една интересна статистика за със- тезателното темпо на двамата през сезона до последните две състезания в Бразилия и Абу Даби. Тя се прави на базата на състезателното темпо, не се взимат всички обиколки в състе- занията, а само групи от най-бързи, последова- телно направени, и в тях се отразява и рабо- тата на колите с гумите, но този фактор не се преекспонира, а по-скоро се осреднява, за да се открие реалното темпо като средна стой- ност. Данните са наистина любопитни и не се влияят от грешките на пилотите в отделни моменти в събота и неделя. Ето какво показват те състезание по състе- зание: ГРАН ПРИ НА АВСТРАЛИЯ Най-добро е темпото на Себ Фетел, а Люис е трети - и зад Кими Райконен - като скорост, но британецът е само на 0,08 сек разлика от гер- манеца! Резултат от състезанието Фетел 1 Хамилтън 2 КОЙ В КРАЙНА СМЕТКА БЕ ПО-БЪРЗ! От Иван Тенчев Снимки: Мерцедес и Спас Генев; графики: Спас Генев ГРАН ПРИ НА БАХРЕЙН Отново Себ е с най-доброто темпо, а Люис е трети на 0,12 сек. Резултат от състезанието Фетел 1 Хамилтън 3 ГРАН ПРИ НА КИТАЙ Фетел отново има най-доброто темпо от всички, а Хамилтън е четвърти, на 0,17 сек, като пред него са още Ботас и Верстапен. Резултат от състезанието Хамилтън 4 Фетел 8 ГРАН ПРИ НА КАНАДА В тази надпревара малко изненадващо, но от- ново най-добро състезателно темпо в серия от 55 от общо 68 обиколки показа Верстапен. Фетел обаче бе само на 0,06 сек и спечели със- тезанието, докато Люис имаше едва четвърто темпо зад Ботас и Рикиардо, като обаче тряб- ва да се отбележи, че то е засечено само в 26 тура, заради проблемите му със задвижващата система. Резултат от състезанието Фетел 1 Хамилтън 5 ГРАН ПРИ НА ФРАНЦИЯ Хамилтън спечели на Пол Рикар, но най-доброто темпо бе на Кими Райконен, който бе мъничко по-бърз от Люис - с 0,05 сек в обиколка. В също- то време след удара с Ботас в началото и потъ- ване Фетел бе с ритъм на 0,29 сек от Кими, или на 0,24 от Люис. Резултат от състезанието Хамилтън 1 Фетел 5 ГРАН ПРИ НА АВСТРИЯ Верстапен запази добре гумите си само с 1 стоп и на чиста писта, а най-доброто темпо пак имаше Кими. Тръгвайки по-назад, Фетел бе само 0,02 сек в средно 48 тура от 71. Хамилтън бе спрян с повреда, но преди това бе средно на 0,13 от темпото на Кими, или имаше дистанция до Себ от 0,11 сек. Резултат от състезанието Фетел 3 Хамилтън DNF СЕЗОН 2018 10