ClubS1 220 - 2018

пилотът в автобиографията си Моите 20 години състезания. Фанджо изобщо не се колебае и приема предложението да кара Алфа 158 в първия сезон на F1. Отборът включва него, Нино Фарина и Луиджи Фаджоли (Луиджи Вилорези и Алберто Аскари са във Ферари). Малцина спортни журналисти бяха изненадани, питайки защо в Алфа Ромео са сметнали за необходимо да привлека чужденец. „Аз съм чужденец?”, отбеляза Фанджо, четейки над рамото ми. „Но аз съм си у дома. Баща ми е роден в Италия.” Но повечето италиански журналисти разбираха, че Алфа не се интересува от локален патри- отизъм, а от най-добрите пилоти. И те бяха привлечени , разказва Джамбертоне. Дори Енцо Ферари изпитва известна ревност заради това, че Фанджо няма да е зад волана на един от автомобилите, носещи неговата фамилия. А в Аржентина в една от публикациите се задава въпросът защо в Алфа не са предпочели Хуан Галвес! Първият сезон на Формула 1 се състои от 7 кръга, включвайки и Инди- анаполис 500, макар че тогава малцина европейски отбори участват в надпреварата отвъд Океана. Алфа Ромео 158 доминира и единствено аме- риканският кръг не е спечелен от пилот на италианската марка. Шампион става Фарина с победи във Великобритания, Швейцария и Италия. Фанджо печели останалите три надпревари – Монако, Белгия и Франция. Техниче- ски проблеми понякога спъват пилотите, друг път просто разсейване или недоглеждане. В Бари в надпревара извън шампионата например арженти- нецът е принуден да спре непредвидено в бокса, тъй като горивото му свършва! В същото състезание млад англичанин финишира трети – Фан- джо си спомня, че го е изпреварил два пъти по време на надпреварата, но карането на съперника му направило сериозно впечатление. Когато се срещнахме, ръкостискането потвърди доброто ми първоначално впечатление. „Стърлинг Мос”, представи се той на английски. „Радвам се да се запознаем.” Състезания се провеждат почти всяка седмица, а пилотите от средата на ХХ век карат в на практика всеки старт, до който успяват да стигнат. Популярността на автомобилния спорт е огромна. Миле Миля е истинско изпитание не само заради сложността на трасето, а и заради стоти- ците хиляди зрители, превръщащи тесните улици в почти непроходими аржентинецът се сприятелява през годините със Стърлинг Мос през 1957 г. на Нюрбургринг с Мазерати аржентинецът участва в първия световен шампионат на Формула 1 през 1950 г. с Алфа Ромео www.clubs1.bg 19